Test s elektromotory Torqeedo

Neustále je aktuálnejší otázka ochrany životního prostředí. Z důvodu ochrany čistoty vod je už na mnohých vodních plochách zakázané používání spalovacích motorů na pohon plavidel. Vhodní alternatívou pohonu se tu jeví použití elektromotoru. Klasické elektromotory s výtlakem od 40 lbs umožňují dosahování rychlosti na člunech MAX X a MAX XX kolem 3 - 4,6 km/hod v závislosti od zátěži člunu. Na větších otevřených vodních plochách, kde v důsledku větru hrozí i vytváření velkých vln, je jako hlavní zdroj pohonu klasický elektromotor nedostatečný. Firma Interservis nám 2. 6. 2007 nabídla na testování elektromotory s excelentně vysokým výkonoe (až 2000W) - Torqeedo Cruise 2,0. Tento výkon může v kombinaci se stabilními čluny MAX znamenat záchranu v případě náhlé nepřízni počasí, pro bezpečný návrat na břeh.
Testování probíhalo na stojaté vodě v bezvětří při teplotě vody 5° C. Na testování jsme měli k dispozici dva výkonné el. motory. Torqeedo TRAVEL 801 a Torqeedo CRUISE 2,0 , které jsou napájeny z externího akumulátoru.
V první řadě nás zaujal zvýšený výkon proti starším modelům. Značně mně překvapila skutečnos, že při rovnaké zátěži motorů byla výsledná rychlost rozdílná. Zřejmě to ovlivnil mírny rozdíl v tvare vrtul. V tabulce je uveděno porovnání mezi dvoma el. motory a také porovnání se spalovacím motorem s výkonem 4 hp.
Na napájení elektromotorů Torqeedo jsme používali dva sériovo zapojené 12V 100Ah trakční akumulátory. Ostala pro nás nezodpovězena otázka "Jak dlouho vydrží akumulátory?". Protože nám v čase testování velmi nepřálo počasí, tak jsme už tento fakt nezjišťovali.

test elektromotor K MAX