Test s elektromotormi Torqeedo
Neustále je aktuálnejšia otázka ochrany životného prostredia. Z dôvodu ochrany čistoty vôd už je na mnohých vodných plochách zakázané používanie spaľovacích motorov na pohon plavidiel. Vhodnou alternatívou pohonu sa tu javí použitie elektromotora. Klasické elektromotory s výtlakom od 40lbs umožňujú dosahovanie rýchlosti na člnoch MAX X a MAX XX okolo 3 - 4,6 km/hod v závislosti od zaťaženia člna. Na väčších otvorených vodných plochách, kde v dôsledku vetra hrozí aj vytváranie veľkých vĺn je ako hlavný zdroj pohonu takýto klasický elektromotor nedostatočný. Firma Interservis nám 2. 6. 2007 ponúkla na testovanie elektromotory s excelentne vysokým výkonom (až 2000W) - Torqeedo Cruise 2,0. Tento výkon môže v kombinácii so stabilnými člnmi MAX znamenať záchranu v prípade náhlej nepriazne počasia, pre bezpečný návrat na breh.
Testovanie prebiehalo na stojatej vode v bezvetrí pri teplote vody 5°. Na testovanie sme mali k dispozícii dva výkonné el. motory. Torqeedo TRAVEL 801 a Torqeedo CRUISE 2,0 , ktoré sú napájané z externého akumulátora.
V prvom rade nás zaujal zvýšený výkon oproti starším modelom. Značne ma prekvapila skutočnosť že pri rovnakom zaťažení motorov bola výsledná rýchlosť rozdielna. Zrejme to ovplyvnil mierny rozdiel v tvare vrtúľ. V tabuľke je uvedené porovnanie medzi dvomi el. motormi a tiež porovnanie so spaľovacím motorom s výkonom 4hp.
Na napájanie elektromotorov Torqeedo sme používali dva sériovo zapojené12V 100Ah trakčné akumulátory. Ostala pre nás nezodpovedaná otázka ako dlho vydržia akumulátory. Keďže nám v čase testovania veľmi neprialo počasie, sme už tento fakt nezisťovali.
RIB - PRIPRAVUJEME
Rybársky čln WOR 600
Rybárske plavidlo PONTON
Galéria modelov
BoatBox
K MAX
Rybárske člny
RIB, wor, pontón, nafukovacie člny, doplnky
